厦门高速服务区规划阶段做风环境模拟，主楼、停车场和步行通道先约定什么

一座高速公路服务区，用地通常沿着主线一侧展开：中间是一栋服务主楼，里面有餐饮、便民商店和卫生间，门前常有一段长长的雨棚和一片休憩广场；主楼前后是大面积的停车场，大车、小车分区停放；用地一端是加油区，另一端有时还设着司机休息楼和绿化带。服务区多建在开阔的郊野或山坡旁，四周少有遮挡，旅客下车以后要走过停车场、穿过广场才进得了主楼。服务区在规划和设计阶段，常想先了解在约定的风向和风速条件下，主楼怎么摆、雨棚怎么做、停车场怎么分区，主楼出入口、步行通道和休憩广场这些位置风速相对高低有什么差别，可以用室外风环境模拟来辅助理解。

质安（厦门）检测技术有限公司是位于厦门的第三方技术服务机构，做建筑环境方面的检测和模拟分析。这是模拟分析，不是现场检测报告。模拟用的是计算模型，给出的是约定条件下的模拟值、计算值，不代替现场测量，也不代替设计。

模拟看的是什么
服务区风环境模拟按服务主楼、司机休息楼和其他建筑的形体、雨棚、绿化带和周边地形建立模型，设定约定的来风方向和风速条件，计算风经过服务区时在主楼出入口、雨棚下方、步行通道、休憩广场和停车场周边形成什么样的分布。成果一般以人行高度的风速分布图、风速比分布图和流线图表达，再配上计算值说明。

适合比较什么
同一块用地，主楼的长边朝向哪一侧，出入口开在正面还是侧面，雨棚挑出多远、是否连续，绿化带种在停车场和广场之间的哪个位置，在模型里都是不同的设定。模拟的用处在于施工之前，用同一套假设条件比较几种布局的相对差别。几种方案之间要能比较，前提是模型范围、来风条件和周边地形保持一致。

委托前要约定的几件事
一是关注的区域：主楼出入口、雨棚下方、停车场到主楼的步行通道和休憩广场，是这次重点看的地方。
二是来风条件：采用哪几个风向、什么风速条件，常年主导风向和季节性风向是否分开设定，由委托方和我们事先约定。
三是模型范围：用地以外的山体、林地和主线路基纳入多大范围，事先说明。
四是简化方式：主楼、雨棚、绿化带和停放车辆在模型里怎么简化表达，事先说明。
五是方案清单：这次要比较哪几种布局，每种方案对应哪一版总图。

需要提供的资料
服务区总平面图、主楼和其他建筑的平面、立面和剖面图、雨棚的位置和高度、绿化带和停车场的布置、周边地形的情况，以及各比较方案的图纸。资料越完整，模型越贴近设计意图；总图调整以后，模型和结果也要相应更新。

成果怎么看
拿到成果后，先看模型范围、来风条件和简化方式的说明，再看分布图。分布图表达的是约定条件下的模拟值、计算值，用来辅助理解方案之间的相对差别，最终的主楼怎么摆、雨棚和绿化怎么布置，由设计方和建设方结合交通组织、运营管理、结构、消防和其他专业要求决定。

它不回答的问题
模拟分析不对建成后的实际风况下结论，也不对雨棚和围护结构的风压、车辆行驶和停放的组织方式作判断。建成以后如果想了解实际情况，属于现场测量的范围，需要另行约定。

如何委托
委托时请说明项目所在位置、目前的设计阶段、用地规模、关注的区域、要比较的方案和成果用途，我们按资料情况沟通模拟方案。

这是模拟分析，不是现场检测报告。模拟结果取决于约定的模型和假设条件。
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