厦门地下停车场测照度，车道、车位和坡道的测点怎么布

地下停车场里，人和车的路线交织在一起：车从坡道驶下来，沿着车道找车位，人停好车以后，再沿着通道走向出口。不同位置的用途不同，测照度时要看的地方也就不同。一座停车场测下来，测点往往不是均匀撒开的一张网，而是按区域分开布置的几组点。

现场通常先拿着平面图，把停车场划成几类区域：行车道、停车位、坡道、出入口附近，以及人员步行的通道。每一类区域单独布点，单独记录，报告里也按区域分开列出。

行车道一般沿着车道的中线布一条测线，间隔均匀地逐点读数；如果车道比较宽，或者灯具只装在一侧，会在中线两侧各加一条。停车位区域，可以按若干个车位一组划出网格，在网格的交点上读数。坡道是倾斜的，测线会沿着坡面从顶端一路布到底端，转弯坡道还会在弯道内外两侧分别取点。人员步行的通道，则沿着人走的路线布点。

测量面一般取地面。照度计的探头平放在测点上，读的是落到这个面上的光。检测人员放好探头以后，会退到一旁，等读数稳定再记录，避免自己的身影挡住光线。地面如果刚刚冲洗过、还留着积水，现场会等地面干了再测，或者把当时的地面情况记下来。

灯具的开启状态需要提前约定。不少停车场的照明分回路控制，有的区域按时段开一部分，有的装了感应控制，有车或有人经过时才全部点亮。这次测的是全部灯具点亮时的状态，还是平常运行时的状态，要先说清楚，并把当时亮着的回路记下来。出入口和步行通道的灯具，往往和车道不在同一个回路上，测量时会分别核对。新换过的灯具、长时间没有开启的回路，会先点亮一段时间，等光输出稳定以后再读数。

车辆的停放情况也会影响读数。车位停满时，车身会挡住一部分灯光，车道边缘和车位里的读数可能和空置时不一样。约测时可以一起商定测量时段，现场再把当时的停车情况拍照记录。测量过程中，相关区域最好暂时不要有车辆通行，必要时请管理方配合分区进行。

方法参考 GB/T 5700-2023。照度、照明功率密度在本公司 CNAS 认可范围内（CNAS L24854）。

质安（厦门）检测技术有限公司，只检测，不治理。报告回答的是约定测点、约定工况下的当次结果。

报告里会附上标好测点的平面图，按区域列出各点的照度读数，以及由读数算出的平均值和最小值，同时写明测量时段、灯具开启的回路和车辆停放情况。

报告上的每一个数，都能在那张平面图上找到它对应的位置。

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